El Plan Cambia 360 es el programa de ayudas del Ayuntamiento de Madrid destinado a impulsar una movilidad más sostenible, mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones contaminantes en la ciudad.
Aunque el programa incluye subvenciones para vehículos, sistemas de climatización e infraestructuras de recarga, es importante conocer bien los requisitos de cada convocatoria. En el caso de los puntos de recarga, no todas las instalaciones realizadas en garajes comunitarios pueden acceder a estas ayudas.
De hecho, una de las dudas más frecuentes es si un propietario puede solicitar el Plan Cambia 360 para instalar un cargador individual en su plaza. En la convocatoria de 2026, la respuesta general es no: las ayudas se dirigen a infraestructuras colectivas promovidas por comunidades de propietarios y a instalaciones en aparcamientos municipales para residentes.
Qué es el Plan Cambia 360
El Plan Cambia 360 reúne diferentes líneas de subvenciones promovidas por el Ayuntamiento de Madrid para fomentar la movilidad sostenible y la eficiencia energética dentro del municipio.
El programa se puso en marcha en 2020 y contempla ayudas relacionadas con la renovación de vehículos, la distribución urbana de mercancías, la micromovilidad, el taxi, la climatización eficiente, el achatarramiento de autobuses y la instalación de infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos.
En 2026, el Ayuntamiento anunció una dotación inicial de 9,7 millones de euros, ampliable hasta los 23,3 millones, distribuida entre siete líneas de actuación.
En el caso concreto de la infraestructura de recarga, la convocatoria de 2026 contó con un presupuesto inicial de un millón de euros, ampliable en otro millón si existía disponibilidad presupuestaria. El plazo para presentar solicitudes estuvo abierto del 20 de abril al 20 de mayo de 2026, por lo que actualmente se encuentra cerrado.
Estas ayudas son municipales. Por tanto, no deben confundirse con otros programas autonómicos o estatales ni con las diferentes subvenciones para cargadores de coches eléctricos que puedan estar disponibles.
¿Cómo es el plan de ayudas del Plan Cambia 360?
El Plan Cambia 360 de 2026 se divide en siete líneas de ayudas. Cada una dispone de sus propios beneficiarios, requisitos, cuantías y plazos de solicitud.
| Línea de ayuda | Presupuesto máximo anunciado | Plazo de solicitud en 2026 |
| Vehículos particulares CERO y ECO | 14 millones de euros | Del 20 de abril al 20 de mayo |
| Vehículos de distribución urbana de mercancías | 1,15 millones de euros | Del 15 de abril al 15 de septiembre |
| Micromovilidad | 300.000 euros | Del 15 de abril al 15 de septiembre |
| Infraestructuras de recarga eléctrica | Hasta 2 millones de euros | Del 20 de abril al 20 de mayo |
| Taxi | 2,85 millones de euros | Del 1 de mayo al 1 de junio |
| Sistemas de climatización eficientes | 2,7 millones de euros | Del 20 de abril al 13 de noviembre |
| Achatarramiento de autobuses | 300.000 euros | Del 18 de mayo al 18 de junio |
Las cuantías y los plazos corresponden a las convocatorias del Plan Cambia 360 de 2026. Deben revisarse de nuevo cuando se publique una nueva edición.
Fuente de la imagen: Ayuntamiento de Madrid – Madrid 360.
¿Por qué hay tanta confusión con las ayudas Cambia 360 para puntos de recarga?
La confusión se produce porque el Plan Cambia 360 habla de ayudas para instalar infraestructuras de recarga en aparcamientos residenciales privados. Esta descripción puede hacer pensar que cualquier propietario con una plaza situada en un garaje comunitario puede solicitar la subvención para instalar su cargador particular.
Sin embargo, las bases de la convocatoria de 2026 delimitan con mayor precisión las actuaciones subvencionables. En los edificios residenciales privados, la beneficiaria debe ser la comunidad de propietarios y la actuación debe consistir en una infraestructura común basada en los esquemas colectivos 1.a o 1.b de la ITC-BT-52.
Por tanto, una instalación individual promovida por un vecino y conectada a su propio suministro mediante el esquema 2 de la ITC-BT-52 no entra en el ámbito de esta convocatoria, aunque el cargador se encuentre dentro de un garaje comunitario.
Esta exclusión no es solamente una interpretación de las bases. En la propuesta de resolución provisional de 2026, el Ayuntamiento indicó que recibió 24 solicitudes particulares para instalaciones individuales que no estaban incluidas en el ámbito de aplicación de la convocatoria.
Las ayudas para puntos de recarga del Plan Cambia 360 se dividen en dos ámbitos:
- Ámbito 1: aparcamientos para residentes o PAR. Comprende preinstalaciones e instalaciones colectivas en aparcamientos públicos municipales para residentes, incluida la zona destinada a residentes de los aparcamientos mixtos.
- Ámbito 2: aparcamientos residenciales privados. Comprende preinstalaciones e instalaciones colectivas en edificios residenciales existentes sometidos al régimen de propiedad horizontal. En este caso, la solicitud debe presentarla la comunidad de propietarios.
En ambos ámbitos, la infraestructura debe disponer de un circuito de recarga colectivo y estar situada dentro del municipio de Madrid.
FAQs sobre las ayudas Cambia 360
¿Las ayudas Cambia 360 sirven para instalar un cargador individual en mi plaza de garaje?
No en la convocatoria de infraestructuras de recarga de 2026. Las instalaciones individuales promovidas por una persona física o jurídica para su propia plaza, siguiendo el esquema 2 de la ITC-BT-52, quedaron fuera de las actuaciones subvencionables.
Aunque la plaza se encuentre en un garaje comunitario, no es suficiente para acceder a la ayuda. La actuación debe ser colectiva y, en los aparcamientos residenciales privados, tiene que solicitarla la comunidad de propietarios.
La instalación individual de un cargador sí puede acogerse a otros incentivos cuando se cumplan sus condiciones, como la deducción estatal en el IRPF o los Certificados de Ahorro Energético.
¿Qué tipo de instalaciones sí pueden acogerse a la ayuda?
La convocatoria de 2026 contempla dos tipos principales de actuaciones:
- Infraestructuras colectivas de recarga en aparcamientos públicos municipales para residentes o PAR.
- Infraestructuras colectivas promovidas por comunidades de propietarios en aparcamientos de edificios residenciales privados existentes.
Pueden incluirse la preinstalación eléctrica común, las canalizaciones, el cableado, los cuadros eléctricos, determinados sistemas de control y seguridad y la adquisición e instalación de puntos de recarga.
La potencia máxima admitida para cada punto es de 11 kW y la actuación debe ajustarse al Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y a la ITC-BT-52.
¿Qué significa que la instalación debe ser colectiva?
Significa que la infraestructura no se diseña exclusivamente para alimentar el cargador de una única plaza. Debe disponer de un circuito común preparado para dar servicio a diferentes usuarios y permitir que otros propietarios incorporen puntos de recarga posteriormente.
En los aparcamientos residenciales privados, la instalación o preinstalación debe dimensionarse para alimentar, como mínimo, el 10% de las plazas, con un máximo obligatorio de 40 plazas. Además, al menos dos de ellas deben contar con un punto de recarga tipo SAVE.
La solicitud debe realizarse en nombre de la comunidad de propietarios, no en nombre de un vecino a título individual.
¿Qué es una preinstalación colectiva para coche eléctrico?
Una preinstalación colectiva es una infraestructura eléctrica común preparada para facilitar la conexión progresiva de distintos cargadores en un garaje.
Normalmente puede incluir el cuadro general de baja tensión, las canalizaciones principales, las bandejas, el circuito colectivo, el cableado y los elementos de gestión y protección necesarios. De esta forma, los propietarios que quieran instalar un cargador posteriormente pueden conectarse a una infraestructura común ya preparada.
Esta solución permite ordenar el crecimiento de la recarga eléctrica en el edificio, mejorar la seguridad de la instalación y evitar la ejecución repetida de recorridos independientes por las zonas comunes.
¿Qué son los aparcamientos PAR?
Los PAR son aparcamientos públicos de titularidad municipal destinados principalmente a residentes. Sus plazas suelen utilizarse mediante concesiones o derechos de uso, aunque la titularidad del aparcamiento corresponde al Ayuntamiento de Madrid.
Dentro del Plan Cambia 360, pueden solicitar las ayudas los titulares de la concesión para la explotación y gestión de estos aparcamientos, así como determinadas comunidades de usuarios o cesionarios que no desarrollen una actividad económica.
En estos aparcamientos, la infraestructura debe dimensionarse para alimentar al menos el 10 % de las plazas, hasta un máximo obligatorio de 40, e instalar como mínimo cuatro puntos de recarga tipo SAVE.
¿Qué porcentaje cubren las ayudas Cambia 360?
La convocatoria de 2026 establece los siguientes porcentajes:
- En los aparcamientos municipales para residentes o PAR, la ayuda puede cubrir hasta el 90% del coste subvencionable, IVA incluido, con los límites económicos establecidos en la convocatoria.
- En los aparcamientos residenciales privados, la ayuda puede cubrir hasta el 65% del coste subvencionable, IVA incluido, con un límite de 50.000 euros por beneficiario y convocatoria.
La concesión está sujeta al cumplimiento de los requisitos y a la disponibilidad presupuestaria. Presentar una solicitud no garantiza automáticamente la obtención de la subvención.
¿Qué documentación suele necesitarse para solicitar la ayuda?
La documentación concreta debe comprobarse en cada convocatoria. En la edición de 2026 se solicitaba, entre otros documentos:
- Formulario electrónico de solicitud.
- Acreditación de la representación del solicitante.
- Acta de la comunidad de propietarios en la que conste la condición de presidente o administrador.
- Memoria técnica o proyecto de la instalación, según corresponda.
- Plano con la ubicación de los sistemas de recarga.
- Presupuesto aceptado, desglosado por materiales, equipos y partidas.
- Identificación del solicitante, la empresa instaladora y la dirección de la instalación.
- Información sobre el coste subvencionable y la ayuda solicitada.
- Certificados de estar al corriente de las obligaciones tributarias y con la Seguridad Social, cuando no se autorice su consulta.
- Un mínimo de tres ofertas de proveedores cuando el gasto subvencionable supere los 40.000 euros sin IVA.
En el caso de los aparcamientos PAR, también debe tramitarse la autorización municipal correspondiente antes de presentar la solicitud de subvención.
Antes de iniciar una instalación colectiva, es recomendable comprobar las bases vigentes y contar con una empresa especializada que pueda estudiar el garaje, preparar la documentación técnica y diseñar una solución compatible con la normativa.
