Vía La Vanguardia

Los híbridos enchufables del segmento compacto son una alternativa de alta eficiencia. Sin duda, una elección muy racional. Tras una primera etapa de introducción, sus ventas se dispararon en 2020, con un aumento estimado del 213% en el mercado español. Las perspectivas de crecimiento son excelentes, con una oferta que no para de crecer.

Adquirir un vehículo dotado de tecnología híbrida enchufable es una forma práctica, equilibrada y accesible de contribuir a la mejora del medioambiente, sin necesidad de modificar en exceso los hábitos de conducción y movilidad.

En este artículo te ofrecemos una relación de los automóviles compactos con propulsión híbrida enchufable, que tienen autonomía para recorrer más de 40 km en modo eléctrico y que  no dependen de la infraestructura de puntos de recarga, ya que también pueden funcionar solo con gasolina. Además, disfrutan de todas las ventajas que ofrece el distintivo medioambiental “cero emisiones” de la DGT (habrá que ver en qué situación se quedan estos coches de nueva matriculación cuando se cambien los criterios de otorgación de las etiquetas)

Audi A3

Audi A3 Sportback TFSIe

A partir de 40.780 euros

El compacto de Audi, considerado como uno de los más prestigiosos del mercado, dispone de una versión equipada con tecnología híbrida enchufable, denominada TFSIe. La oferta de Audi comprende dos niveles de potencia, el 40 TFSIe de 204 CV y el 45 TFSIe de 245 CV (disponible desde 43.070 euros). El sistema híbrido está compuesto por un motor gasolina 1.4 TFSI de 150 CV y un eléctrico de 109 CV, mientras la batería de iones de litio tiene una capacidad de 13,2 kWh. Apoyado en una caja automática DSG de seis relaciones, exhibe emisiones de CO2 desde 25 g/km y consumos desde 1 l/100 km.
La versión 40 TFSIe es capaz de recorrer hasta 65 km en modo 100% eléctrico, logrando 63 km el modelo 45 TFSIe. El rendimiento de esta combinación mecánica es notable, con aceleración 0-100 km/h desde 6,8 segundos (7,6 segundos en la versión 40 TFSIe). Además, pueden alcanzar los 140 km/h de velocidad máxima, solo con electricidad.​

Cupra León

Cupra Leon 1.4 TSI e-Hybrid DSG6

A partir de 40.480 euros

La deportiva marca Cupra apuesta en su modelo León por la electrificación. Se trata del modelo León e-Hybrid, provisto de tecnología híbrida enchufable PHEV. Está disponible con carrocerías de cinco puertas y familiar. Esta interesante propuesta combina un motor gasolina 1.4 TSI de 150 CV con un eléctrico capaz de ofrecer 85 kW (115 CV). La potencia combinada asciende a 245 CV, siendo capaz de alcanzar los 225 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
Con un consumo homologado de 1,4 litros a los 100 km, este deportivo español es capaz de recorrer hasta 60 km en modo 100% eléctrico. Para recargar la batería de iones de litio de 13 kW, son necesarias tres horas y media en un punto de carga Wallbox, de 3,6 kW en corriente alterna. También es posible optar por una carga en un enchufe convencional, siendo entonces necesarias 6 horas.

 

Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq PHEV

A partir de 24.600 euros

Hyundai es una de las marcas más activas en el campo de la electrificación y la movilidad sostenible. Su modelo compacto Ioniq ofrece una completa gama de posibilidades, con versiones híbrida, híbrida enchufable y 100% eléctrica. El Ioniq híbrido enchufable equipa un motor 1.6 GDI de 105 CV y un eléctrico de 60,5 CV. La batería de iones de litio es de 8,9 kWh y la autonomía 100% eléctrica es de 52 km, que puede ser hasta 66 km en ciudad, haciendo uso del botón EV mode.
​Incorpora un sistema de frenada regenerativa con levas del cambio para modificar el nivel de retención. El motor eléctrico y el térmico proporcionan 141 CV de potencia, gestionados a través de una transmisión automática de doble embrague y 6 velocidades. Sus registros energéticos son brillantes, certificando 3,4 litros de media a los 100 km y unas emisiones de sólo 79 g/km de CO2.

 

Kia ceed

Kia Ceed Tourer PHEV

A partir de 25.750 euros

Los modelos XCeed y Ceed Tourer han sido los escogidos por Kia como punta de lanza de su nueva oferta de híbridos enchufables. El Ceed Tourer es un compacto de carrocería familiar que, en su versión PHEV, ofrece un sistema de propulsión que combina una batería de polímero de litio con 8,9 kWh, un motor eléctrico de 44,5 kW y un motor de gasolina GDI de cuatro cilindros y 1,6 litros. La potencia total combinada es de 141 CV, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos.
​Esta eficiente versión cuenta con sistema de frenado regenerativo para recuperar energía cinética y recargar sus baterías. De esta forma, puede recorrer 50 km en modo eléctrico y con cero emisiones. La batería está situada debajo del asiento trasero para no restar volumen de equipaje, que se sitúa en 437 litros. El sistema de infoentretenimiento incorpora funciones para localizar puntos de carga próximos.

 

Mercedes-Benz A 250 e

Mercedes-Benz A 250e

A partir de 39.350 euros

Con su tecnología híbrida enchufable EQ Power, Mercedes-Benz ha lanzado una potente ofensiva para acercar la electrificación a todos sus clientes. El Clase A es el modelo de acceso, tanto en su carrocería compacta como Sedán. Este modelo equipa un motor gasolina de 1,33 litros de cilindrada de 160 CV, al cual se une un motor eléctrico de 75 kW. De esta forma, se obtiene una potencia conjunta de 160 kW y un par conjunto de 450 Nm.
​La autonomía eléctrica supera los 70 km en ciclo NEDC y la batería de iones de litio -con capacidad de 15,6 kW- puede cargarse mediante un Wallbox de 7,4 kW en una hora y 45 minutos. También puede utilizarse una estación de carga rápida de corriente continua con potencia de 24 kW, capaz de proporcionar un 80% de la batería en apenas 25 minutos. El 250e goza de un excelente rendimiento, con una aceleración 0-100 km/h de 6,6 segundos. En modo 100% eléctrico puede alcanzar los 140 km/h.

Renault Megane

Renault Mégane E-TECH Plug-in

A partir de 26.300 euros

Renault aplica su extensa experiencia en movilidad eléctrica y en la competición de Fórmula Uno para ofrecer un motor híbrido enchufable en unos de sus modelos best-seller, el Mégane. La versión dotada de mecánica híbrida enchufable se denomina E-TECH Plug-in y ofrece una potencia conjunta de 160 CV. Utiliza un motor gasolina 1,6 litros de 4 cilindros en línea y 91 CV, dos motores eléctricos (de 49 y 22 CV) y una innovadora caja de velocidades multimodo -sin embrague- que genera cambios de marcha apenas perceptibles. Disfruta asimismo de modos de gestión de energía Pure, Sport y MySense.
​Equipa una batería con capacidad de 9,8 kWh y puede circular en modo 100% eléctrico a velocidades de hasta 135 km/h, con cero emisiones. La eficiencia de su sistema de gestión de energía permite obtener una autonomía de 50 km en ciclo mixto WLTP, que puede alcanzar los 65 km en ciclo urbano. Los tiempos de recargan oscilan entre 3 (3,7 kW) y 5 horas (2,4 kW).

 

Seat León

Seat León e-Hybrid

A partir de 34.080 euros

El popular y exitoso Seat León ha sido el primer modelo de la marca española en equipar una mecánica híbrida enchufable. Disponible en las carrocerías de cinco puertas y familiar, el León e-hybrid puede recorrer hasta 64 km en modo exclusivamente eléctrico, según ciclo WLTP. Los consumos homologados oscilan entre 1,1 y 1,3 l/100 km y las emisiones de CO2, entre 25 y 30 g/km.
​Disponible en acabados Xcellence y FR, cuenta con una autonomía superior a 800 km, combinación de los 40 litros de su depósito de gasolina y de su batería al 100% de carga. La base mecánica de este modelo es un motor térmico 1.4 TSI de 150 CV y un eléctrico de 116 CV (alimentado por baterías con 13 kWh de capacidad), que logran una potencia conjunta de 204 CV y que cuentan con el buen hacer de un cambio automático DSG6. La toma de carga se realiza mediante corriente alterna en 3h y 45 m a través de una toma de 3,6 kW, o bien 5h y 45 m mediante un enchufe normal de 2,3 kW.

 

Skoda Octavia

Skoda Octavia iV 1.4 TSI PHEV

A partir de 31.600 euros

Skoda ofrece en su nueva berlina Octavia dos atractivas versiones híbridas enchufables: una con potencia de 204 CV y la deportiva RS, con 245 CV. Ambas combinan un motor de cuatro cilindros de gasolina TSI, de 150 CV, con un motor eléctrico de 85 kW (115 CV). Dispone de una autonomía 100% eléctrica de unos 60 km (ciclo WLTP). Es decir, resulta ideal para desplazarse al lugar de trabajo, ir de compras o para cualquier desplazamiento diario urbano sin emitir ni un gramo de CO2 a la atmósfera.
​La batería tiene una capacidad de 13 kW y puede recargarse en un enchufe de tipo doméstico o un Skoda iV charger. Uno de los cables disponibles en el maletero sirve para la mencionada toma doméstica de 2,3 kW, y se tarda 3 horas y 45 minutos para recuperar el 80% de la batería. El otro cable es de tipo wallbox de 3,6 kW, lo que se entiende como carga rápida, y requiere 2 horas y 30 minutos para una carga del 80%.

 

VW Golf

Volkswagen Golf eHybrid 1.4 TSI

A partir de 44.245 euros

Con una oferta de dos versiones híbridas enchufables para su best-seller Golf, Volkswagen demuestra su firma apuesta por la electrificación. El aclamado compacto de la firma alemana está disponible en versiones eHybrid y GTE. Ambos cuentan con un motor gasolina 1.4 TSI de 150 CV, combinado con un motor eléctrico de 115 CV y cambio automático DSG de doble embrague y seis relaciones. La versión eHybrid apuesta por una conducción muy eficiente, decantándose el GTE por una mayor deportividad.
​El Golf GTE de 245 CV disfruta de una autonomía eléctrica de hasta 64 km, el consumo homologado es de 1,1 l/100 km y las emisiones, de 26 g/km. Haciendo uso del modo 100% eléctrico E-Mode, este Volkswagen es capaz de alcanzar velocidades de hasta 130 km/h. El conductor dispone de un sistema de gestión híbrida para mantener o aumentar, si así lo desea, el nivel de carga de la batería, que tiene una capacidad de 13 kWh. Los tiempos de recarga oscilante entre 3,7 (3,7 kW) y 5 horas (2,3 kW).